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采用贯穿式后尾灯的雷克萨斯ux260h

字号+ 作者:新闻小编 来源:未知 2019-09-11 11:17 我要评论( )

:雷克萨斯的全新车型ux260h,那这款车其实在海外版本上,名字是叫做250h,但是引进国内的时候,觉得250h这个名字好像......

雷克萨斯的全新车型ux260h,那这款车其实在海外版本上,名字是叫做250h,但是引进国内的时候,觉得250h这个名字好像总感觉不是那么好听,所以就全部改成260h ,它的前脸部分还是我们非常熟悉的,雷克萨斯家族式的纺锤形中网,Fsport微商系统版本上,它用的是交叉的黑色的网格的设计,然后前面的这个logo上面有蓝色元素的点缀,代表我们这是一台混动的车型。

大灯部分,它这个日月行车都用的是微商城L的变形,就是雷克萨斯的首字母形的,特别的运动特别激进,ux260h也是跟亚洲龙还有凯美瑞一样,属于TNGA架构下的车型,共同特点就是车身的重心会非常非常的低矮,ux260h虽然是辆suv,但其他的车高只有大概是一米五二的高度左右,所以你会觉得从侧面看上去,都已经矮到不太像一台suv了,好像是一台轿车那种感觉。

2640的轴距会让你觉得这个车特别紧凑,特别精神,然后我很喜欢整台车微商系统空气动力学线条的设计,从前面的发动机机舱直到后边,侧身的这些线条一直会把这个空气倒到后面车尾灯的这个位置,会加深它的这种动感的感觉。

车尾部分最值得一说,就是雷克萨斯首次采用微商城贯穿式后尾灯的设计,这一点应该算得上是紧跟潮流了,但是尾门依旧是需要手动给它打开,后备箱的造型其实还算是比较规整,而且它因为使用的是微商系统普利斯通的缺气保用胎,也就是我们常说的防爆胎,所以这个打开还有一块可以储物的地方。

ux260h座椅的颜色我真的非常的喜欢,它是介于暗红和艳红之间的这种红色,你会觉得它非常动感,同时又很沉稳,加上这个座椅的支撑和包裹的特别好,让你坐姿,特别特别的低矮,所以坐上去之后会想要去开快车去追求刺激的这种冲动,但同时又会给你很强的安全感,所以特别的喜欢。

然后中间这一块液晶中控屏,我之前在LS还有IS上面已经吐槽过它两遍了。就觉得微商系统这块触摸屏真的相当的具有年代感,既不支持car play 也不支持 car life,不过我现在UX上再遇到这块屏的时候,我发现我已经慢慢开始习惯了,真的还蛮顺手了,可以去盲操,而且我很喜欢它这块设计,它其实是把这块屏给做扁了,不追求那种大,然后做扁也是出于安全方面的考量,是为了不遮挡你前面的这一方的视野。

旁边也是雷克萨斯非常经典的石英表的点缀,再来就是微商城中间这一块仪表盘,用了机械那种就是半机械半液晶的设计,那储物空间方面,两侧的门板上都有放水的槽,然后前面这里有一块地方是可以打开的。中间有两个杯架,扶手箱还是跟之前一样,这边可以开启这边也可以这样打开,两侧互相不妨碍使用。

ux260h的后排乘坐舒适度,的确应该算它的一个短板,首先,头部空间还ok,但是腿部空间稍稍有一点儿小,然后中间的扶手放下来有两个杯架,但是微商系统两侧的门板上都没有任何储物的空间,中间的乘坐舒适度方面,头顶上有个头枕,前面的扶手箱位置比较靠后,包括地台也是稍稍有点高度的,所以可能乘坐起来不是那么的舒服。

再就是因为它的天窗尺寸比较小,没有延伸到后排乘客头顶,加上两侧的窗户的尺寸也是很小的,所以会影响到视野上这种开阔度,坐在后排稍稍有一些压抑。那这辆车静态部分就是这么多,大家觉得怎么样呢?

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